Existen diferentes posturas frente al remolque de vehículos mal estacionados, mientras surgen cuestionamientos sobre la legalidad del procedimiento y las condiciones del centro de retención vehicular.
El uso de grúas privadas en los operativos de tránsito en Loja ha generado un nuevo debate entre autoridades locales y actores políticos, en medio de cuestionamientos sobre su aplicación y el marco legal vigente.
El concejal Santiago Erráez señaló que existiría un consorcio de grúas que estaría operando sin un convenio formal con el Municipio de Loja, lo que, a su criterio, contravendría una resolución emitida en 2019, en la que se establece que estos vehículos deben intervenir únicamente en casos de siniestros de tránsito. Además, expresó inquietudes sobre el costo del servicio y la participación de agentes en unidades que no pertenecerían a entidades oficiales.
A estas observaciones se suman críticas sobre el estado del centro de retención vehicular municipal, donde, según lo expuesto, los automotores permanecerían a la intemperie y sin condiciones adecuadas de seguridad e infraestructura, lo que ha generado preocupación entre usuarios.
Recordando que recientemente, desde la Unidad de Control Operativo de Tránsito (UCOT), su jefe operativo, Alejandro Bermeo, indicó que la medida responde a la necesidad de fortalecer los controles ante el incumplimiento reiterado de normas de estacionamiento. Explicó que, tras campañas de socialización, se optó por una acción más estricta mediante el uso de grúas, en coordinación con un consorcio privado, aunque aclaró que no existe un convenio formal ni pagos directos por parte del Municipio.
En este contexto, la UCOT sostiene que la aplicación de la normativa busca ordenar la movilidad urbana y fomentar el respeto a la señalización. Según datos institucionales, los operativos se concentran principalmente en zonas céntricas de la ciudad, donde se registran mayores infracciones.
Para algunos ciudadanos, la medida resulta necesaria ante el desorden vehicular en la ciudad. Luis Herrera, conductor lojano, considera que el control debe fortalecerse para mejorar la movilidad. “Me parece bien que se lleven los carros mal estacionados, porque muchas veces bloquean las calles y aceras. Si no se aplican sanciones más estrictas, la gente no respeta”, señaló, destacando que este tipo de acciones contribuyen a generar mayor conciencia en los conductores.
El debate se mantiene abierto entre quienes respaldan la medida como una herramienta para mejorar el tránsito y quienes cuestionan su ejecución, especialmente en relación con la legalidad del procedimiento, los costos y las condiciones del resguardo de los vehículos retenidos.
